Voies de Bvl : Route du Dauphiné-1

✪Plus ancienne que la route de Crémieu (3 billets dans ce blog), la route du Dauphiné part de la Grand-Rue de la Guillotière, forme ainsi la place de Stalingrad et rejoint les routes de Crémieu et de Genas aux Maisons-Neuves.

carte de 1734 env. : la route du Dauphiné entre la place triangulaire au sud de la Buire (Buyre) et le carrefour des Maisons-Neuves (Simandres), puis les 2 voies de Genas & de Crémieu (BML)

•Comme beaucoup de voies anciennes, la route du Dauphiné, qui part en Nord-Est de la place de Stalingrad, est encore sinueuse et a subi quelques variantes. Peu de choses sur son parcours rappelle son histoire. Voici sa physionomie actuelle.

À sa racine, elle se nomme de nos jours, rue de l'Abbé-Boisard, Lyon-7° et ce depuis 1952 (J.Pelletier Lyon Pas-à-Pas op.cité).

Elle part en direction du Nord/Est, et ne ressemble pas à grand chose, comme une banalité urbaine à vocation démographique.

Deux grosses maisons avec jardin sortent du lot et donnent un peu d'aération à son 1°cours.

Quand elle traverse le cours Gambetta (en fait c'est plutot Gambetta qui ne date que de 1860, qui passe à travers Boisard), là elle garde son nom, mais devient Lyon-3°. Elle y rencontre une espèce de gloriette en forme de chapelle qui ne devrait pas succomber à la prochaine forme immobilière de la parcelle.

La Buire continue à se densifier presque inexorablement à gauche,

…alors que le mur de droite témoigne du XVII°.

Il y a quelque inquiétude à avoir pour ce vestige…

Derrière, il y a ce souvenir, immense et curieux qui abritait des étudiantes (spécialité du quartier vraisemblablement)… 

La fin de la rue Boisard que coupe abruptement le boulevard Vivier-Merle, trompe et ne laisse pas deviner que le chemin du Dauphiné continuait en face.

  plan de 1936 collection privée

autre coté de la rue

•Le chemin du Dauphiné a été coupé d'abord par :

-les fortifications lyonnaises de ce premier périmètre de la Guillotière (en violet sur ce plan de 1847) collection BML

-le chemin de fer qui existe toujours et qui reprend le tracé fortifié.

plan de 1914

"Le Fort Mont-Luc et la voie ferrée interceptèrent dès 1840 la route de Crémieu et le chemin se nommait rue de Charlot en 1892. Le tracé coudé est caractéristique de la déviation… (…) Le nom de rue du Dauphiné a été donné à l'ensemble du tracé en 1905" J.Pelletier Lyon Pas-à-Pas éd Horvath 1995

La route du Dauphiné a donc été d'abord détournée via la lunette du Fort de Villeurbanne, puis par le pont qui enjambe les voies férées et permet au prolongement du cours Gambetta de continuer en droite ligne en cours A.Thomas.

Elle contourne donc depuis plus d'un siècle la prison Mont-Luc pour rejoindre son ancien tracé un peu plus loin.

cette photo est mauvaise mais laisse voir le panorama du site

•De l'autre côté de ses handicaps de parcours, on trouve la rue J.Hachette, qui est en fait l'ancien chemin du Dauphiné : elle prolonge le tracé de la rue Abbé-Boisard et

a été à nouveau ouverte par un coude qui change sa direction et l'envoie sur l'avenue F.Faure. 

De l'autre côté, la rue du Dauphiné actuelle présente des immeubles de rapport qui la bordent d'un côté et un ensemble immobilier Art-Déco de l'autre,

Un immeuble a une curieuse décoration peinte qui fait toute son originalité, un autre est orné de têtes de lion et d'un balcon courant…

Des commerces subsistent en rez-chaussée un peu partout, ce qui anime le quartier…

•Un autre coude rend à la rue du Dauphiné son tracé Nord-Est et elle prend un aspect revêche à toute esthétique urbaine.

Pourtant certains immeubles de rapport - apparemment 1900 - sont intéressants à la visite architecturale. 

Mais en fait, rien n'a été fait pour mettre en valeur cette voie qui se trouve plutot surpeuplée : par exemple aux heures de pointe. Il est à noter toutefois qu'elle se trouve entre le métro (au sud) et le tram (au nord) ce qui permettrait aux habitants d'éviter de prendre des véhicules privés…

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…la suite dans un prochain billet